前日，记者根据航图网链接中提供的数据与重庆江北国际机场显示的航班实时到达数据进行了对比，发现其中仍存在一定误差。
前日下午2点25分，记者在大坪百盛站，软件显示一辆815路公交车约在2分钟后进站，2点27分时记者刷新数据，软件显示这辆815正在进出站，约10来秒后记者看到一辆815驶进了车站。
昨天，马来西亚空军司令对失联乘客家属解释了飞行物在军事雷达上短暂消失的原因：雷达系统有局限性，会有检测不到的范围。同时他表示，每个雷达的盲区不同，这些盲区的分布只有负责雷达操控的管理员和一定级别的军官能够获得，MH370航班的正副机师无法获得。
丧失信念，堤坝就会崩溃。
记者发现若要比较准确地掌握公交车进站时间，需要不时刷新数据，比如一辆显示3分钟后进站的公交车，2分钟刷新数据后发现其仍有3分钟才进站。只有当软件显示该车约1分钟后进站时，实际进站时间出入才比较小。
昨天18时许，我国发布关于MH370失联客机搜寻的最新进展：“高分一号”卫星观测到南印度洋海域有疑似漂浮物，距离澳大利亚公布疑似物位置南偏西120公里左右。
马来西亚交通部23日晚间发表声明，称当日早些时候马方收到了法国卫星在印度洋搜索区域拍摄到的图像，图像中有漂浮物体。该物体在南部走廊区域被发现，马来西亚方面立即将相关图片发送到了澳大利亚搜救协调中心，但没有透露该疑似漂浮物的具体信息。
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