测试地点：袁家岗站310路、403路、419路公交车

机组两次重复客机保持在3.5万英尺高度，这不是安全流程规定的必要动作，但也不属于异常表现。值得注意的是，客机通信寻址和报告系统(ACARS)最后一次向地面人员发送数据正是在这一分钟。其中包含的飞行管理系统信息显示，一个转而向西飞行的指令已经被输入系统。

马空军司令还称，飞机的飞行高度发生变化可能是由于雷达系统的精准范围的问题，也有可能是实际飞行高度发生了变化。“这是我们现阶段可以告诉大家的。”马空军司令说。

除可显示公交线路的详细信息外，该软件的最大卖点是可显示公交车距所处车站大约还有多少时间。

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