海事安全局紧急情况应对部门负责人约翰·扬21日曾说，由于20日雷达没有探测到任何信息，所以21日澳方对搜索方式进行了重新规划，使用人力观测以期有所发现。扬当时还指出，肉眼观测同时也意味着需要更多的飞机执行任务。
当局至今搜集到的资料显示，MH370客机于3月8日凌晨时分失踪之前，机上的“Acars”系统和负责传送讯息到地面雷达站的应答器都被关掉，也显示连接“Acars”系统的那道门可能被人打开。
昨天18时许，正在回答记者提问的希沙姆丁突然向记者展示了手里的一张小纸条，正是我国发现疑似漂浮物的信息。希沙姆丁表示，这是他刚刚得到的消息，将马上跟进。为此，希沙姆丁提前结束了记者会。
随后记者来到渝中区大坪百盛公交车站，软件显示附近共有29个公交站点。即使记者身处大坪百盛站内，软件仍然显示记者与该站距离约有20多米。记者又走到大坪七牌坊站，软件还是显示距该站约有25米。
前日下午2点25分，记者在大坪百盛站，软件显示一辆815路公交车约在2分钟后进站，2点27分时记者刷新数据，软件显示这辆815正在进出站，约10来秒后记者看到一辆815驶进了车站。
唯一疑点是，机组曾有一次非必要通话报告，重复了两遍航行高度。与此同时，转而向西飞行的指令已被输入飞行管理系统。以下是3月8日MH370航班与地面人员通话记录及注解：
距离不精确
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