注：空管指示客机上升至3.5万英尺(10668米)高度。
昨日沟通会开始前，马方代表就表示将有一些信息不适于让媒体公开，所以要求闭门会议。在22日的沟通会上，马方代表团离场。失联乘客的家属们在现场宣读了“MH370乘客家属委员会特别声明”，要求马方对昨天的离场给予解释。
距离不精确
前天，记者实地测试发现，软件所显示的公交线路信息基本无误，但在预测公交车何时进站时还是有近2分钟的误差。
记者发现若要比较准确地掌握公交车进站时间，需要不时刷新数据，比如一辆显示3分钟后进站的公交车，2分钟刷新数据后发现其仍有3分钟才进站。只有当软件显示该车约1分钟后进站时，实际进站时间出入才比较小。
这是一次跨越历史、面向未来的“赶考”。
唯一疑点是，机组曾有一次非必要通话报告，重复了两遍航行高度。与此同时，转而向西飞行的指令已被输入飞行管理系统。以下是3月8日MH370航班与地面人员通话记录及注解：
3.8还在中国的两会期间，发生这样的事，一周前还发生过3.01昆明恐怖事件，不由我们不想到这可能一个针对中国在特殊的两会期间应对突发事件的挑战。全世界大部分地区经济发展都在停滞或是低速发展，你中国却能保持近两位数的增速。世界很多地区都在水深火热之中，你中国却能幸福地开着其乐融融的两会。估计世界上有很多股势力都无法忍受中国的这种暂时的和谐与宁静，所以想制造点事件来，让你中国在百忙之中腾出手来处理这样的棘手事件。至于这其中的多股势力都有哪些，我只能说，你懂的！
测试地点：袁家岗站310路、403路、419路公交车
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